Balinit コーティングは射出成形金型を攻撃者から保護します

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工具および金型メーカーのジーベンヴルストとメルセデスベンツは、ガラス繊維強化プラスチックの加工にエリコンバルザース コーティングのバリニット クロマ プラス コーティングを利用しています。

バイエルン州ディートフルトにある Siebenwurst の射出成形ツールは、メルセデス ベンツの電気自動車 EQS のいわゆる荷室凹部を射出成形するために使用されます。 ここでは軽量構造も重要な役割を果たしている、と彼らは言う。 繊維強化複合材料は、後で満足のいく航続距離を確保するために、電気自動車を可能な限り軽量にするための好ましい材料の一つです。 たとえば、熱可塑性プラスチックの安定したマトリックスがガラス、カーボン、またはアラミド繊維を包み込んだ、いわゆるオルガノシートが役割を果たします。 金属部品に代わるのに十分な安定性があり、同時に重量を軽減します。 現在のメルセデス・ベンツの電気モデルEQSの荷室の凹みは、ポリプロピレン（PP）と50パーセントのガラス繊維を混合したもので、ジーベンヴルスト社は加工技術の面で苦労したと続けている。 課題は、非常に研磨性の高いガラス繊維から射出成形金型の表面を保護することでした。

しかし、シュトゥットガルトに本拠を置く高級車メーカーにとって、前述の積載スペースの凹みは、ジーベンヴルストとの最初のプロジェクトではありませんでした。 シュトゥットガルトの OEM 企業は、2008 年にディートフルトに本拠を置く同社にアプローチしました。当時、プロジェクト マネージャーは、射出成形ツールをこのような摩耗の激しい種類のプラスチックから保護するためにエリコン バルザースのコーティングを推奨しました。

この前向きな経験は、エリコンバルザースの製品であるバリニット クロマ プラスが現在のプロジェクトの仕様にも採用されるという事実につながりました。 虹のようにきらめく保護コーティングは、PVD プロセス (物理蒸着) によって適用されます。 射出成形金型を可能な限り耐摩耗性にする場合の最有力候補と考えられています。 現在、ポリプロピレン製カーゴトラフ用の金型にそれが装備されており、ハンブルク工場で使用されています。 そこでは、特に耐性のある層により、非常に高いショット数と、それに対応して長いメンテナンス間隔が保証されます。

また、Balinit Croma Plus は、プラスチック溶融物を射出成形金型の成形面上で容易に滑らせます。 その結果、プラスチックはより自由に金型内に流れ込み、キャビティを充填するために射出成形機にかかる射出圧力と保持圧力の両方を下げることが可能になります。

これにより、金型や機械へのストレスが軽減され、摩耗やエネルギー要件も軽減されます。 さらに、摩擦最小化層により、時間の経過とともに金型表面に堆積物が蓄積するのが防止されます。 その結果、溶融物を運ぶ射出成形金型の領域の洗浄が容易になり、離型剤の使用も削減されます。

ジーベンヴルスト氏の経験によれば、現代のプラスチックがもたらす多くの課題に対処するためには、今日のコーティングが不可欠です。 しかし、この応用分野でますます評価されているのは、そのようなコーティングの利点だけではありません。 エリコンバルザースとの次のプロジェクトでは、ジーベンヴルストは射出成形金型用の性能強化コーティングだけでなく、同社の姉妹会社であるエリコン・ハースフローからホットランナーシステムも受け取ることになる。

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